J'avais très hâte au coup d'envoi de la nouvelle série Formule E, qui avait enfin lieu ce matin.
Ça a été encore plus intéressant que je pensais. De la vitesse, des dépassements, de l'action. Tout ce qu'on recherche de la course automobile y était.
La qualité des pilotes ne fait évidemment aucun doute. La compétition était très relevée, et le fait que chaque voiture soit au même niveau de compétition avantage le spectacle par rapport aux autres séries (pour ne pas nommer la Formule 1...)
À ma grande surprise, RDS diffusait l'événement, et y sera pour chacune des épreuves de la saison, et ça ne se fait pas avec n'importe qui: nul autre que Pierre Houde et Bertrand Houle. Je dis bravo. La chaîne sportive fait preuve de vision et d'innovation. J'aurais aimé que la course soit en direct, mais je ne me plaindrai pas. Autre remarque concernant la télé, il serait intéressant qu'ils poursuivent la diffusion de la course en mortaise pendant les (trop nombreuses) annonces publicitaires, encore une fois comme pour la F1.
C'est donc avec beaucoup d'enthousiasme que j'attendrai la prochaine manche du championnat... dans 70 jours!
Sur le plan sportif, même si la série montre énormément de sérieux et de crédibilité, il y a encore certains points dont l'évolution sera intéressante à suivre. Même si j'ai trouvé amusants les arrêts aux puits où le pilote change de bolide, l'autonomie des batteries et la vitesse en course notamment iront en s'améliorant au cours des prochaines saisons. Mais pour une première impression, je dois avouer que je suis extrêmement satisfait.
De plus, en étant sanctionnée par la FIA, la série se montre très efficace en matière de sécurité. On a vu Heidfeld rentrer dans le mur à pleine vitesse et en sortir sans égratignure.
Voici maintenant la distribution de mes prix oranges et citrons, en ce qui concerne la première course qui avait lieu ce matin.
Oranges:
1- Lucas Di Grassi: Qui d'autre que le gagnant historique de la toute première édition?
2- Franck Montagny: Le pilote français a mené une course parfaite, passant de la 8e à la 2e position, pour ramener 18 points à Andretti.
3- RDS: Quelle bonne idée d'innover et d'oser avec l'acquisition des droits de télédiffusion pour la série!
Citrons:
1-Nicolas Prost: Non mais quel affreux dénouement après avoir obtenu la pôle et mené la course de bout en bout. Nick Heidfeld en foncé droit dans le mur et s'en est fort heureusement sorti indemne.
2- Nicolas Prost (2): J'ai failli renverser la table du salon quand j'ai vu son geste stupide, qui lui a coûté la victoire au dernier virage du dernier tour. J'ai encore failli renverser la table quand j'ai lu ses commentaires d'après course, où il disait être victime d'un geste stupide de Nick Heidfeld... Sans commentaires.
3- Jarno Trulli: J'anticipais une grande performance pour un de ceux qui a le plus d'expérience sur le plateau. Rien n'a fonctionné pour lui ce samedi. Ce n'est que partie remise pour l'italien.
dimanche 14 septembre 2014
jeudi 4 septembre 2014
Encore indécis, Holland devrait signer Alfie...
Le directeur général des Red Wings n'a toujours pas pris de décision en ce qui concerne Daniel Alfredsson. Le vétéran suédois a démontré qu'il avait encore de l'essence dans le réservoir l'an dernier, avec 18 buts et 49 points, du haut de ses 41 ans. En fait, il a terminé au premier rang des marqueurs des Wings. Évidemment, Holland ne peut pas se le permettre à 5,5 milions $ comme l'an dernier, mais il est clair qu'il peut encore livrer une bonne saison, pour aider l'équipe à participer aux séries une fois de plus.
Selon moi, les Wings devraient le réembaucher pour une dernière année.
Il fait partie de quelques vétérans qui pourraient être forcés de prendre leur retraite si aucune équipe ne leur fait signe avant le début de la saison, comme Martin Brodeur, entre autres.
Selon moi, les Wings devraient le réembaucher pour une dernière année.
Il fait partie de quelques vétérans qui pourraient être forcés de prendre leur retraite si aucune équipe ne leur fait signe avant le début de la saison, comme Martin Brodeur, entre autres.
Survol Formule E: Andretti
Les Andretti n'ont plus besoin de présentation dans le monde de la course automobile. D'abord avec Mario qui a gagné le championnat du monde de F1 en 1978, puis Michael qui a non seulement fait une percée en formule un en 1993, mais surtout remporté le championnat Indycar en 1991. Depuis, plusieurs membres de la famille ont participé à différentes épreuves, soit Jeff (son frère), Marco (son fils), Aldo (oncle) ainsi que John et Adam (cousins).
L'équipe Andretti est donc une initiative de Michael Andretti, et participera au championnat en tant qu'équipe américaine. Ils seront donc deux de cette origine, avec Dragon Racing.
Pilote #1: Frank Montagny
Pays: France
Âge: 36
Expérience: 7 Grands Prix chez Super Aguri, dans la saison 2006 de Formule 1, Il a aussi été pilote d'essai chez Renault et Toyota. Il a participé une douzaine de fois aux 24 heures du Mans, terminant notamment en 2e position en 2006 et 2009.
Pilote #2: Bien qu'il ne soit pas encore confirmé officiellement, on s'attend à ce que le deuxième pilote soit un autre français: Charles Pic.
Pays: France
Âge: 24
Expérience: A disputé le championnat de formule 1 2012 avec Marussia, puis en 2013 avec Caterham. Il est présentement essayeur pour Lotus.
L'équipe Andretti est donc une initiative de Michael Andretti, et participera au championnat en tant qu'équipe américaine. Ils seront donc deux de cette origine, avec Dragon Racing.
Pilote #1: Frank Montagny
Pays: France
Âge: 36
Expérience: 7 Grands Prix chez Super Aguri, dans la saison 2006 de Formule 1, Il a aussi été pilote d'essai chez Renault et Toyota. Il a participé une douzaine de fois aux 24 heures du Mans, terminant notamment en 2e position en 2006 et 2009.
Pays: France
Âge: 24
Expérience: A disputé le championnat de formule 1 2012 avec Marussia, puis en 2013 avec Caterham. Il est présentement essayeur pour Lotus.
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